СОВЕТЫ

Обновить советы

3 совета от 08 Июня 2019 года:

  • Разное
    Совет 1
    Как выбрать зонт?
    Смотрели: 1045 раз
  • Бизнес
    Совет 2
    Как привлечь деньги?
    Смотрели: 855 раз
  • Авто
    Совет 3
    Как обкатать двигатель ВАЗ
    Смотрели: 814 раз

Как выбрать зонт?

Когда мы пользуемся зонтиками? В основном, в непогоду, когда на улице идет дождик. И это чаще бывает осенью, ведь это время года славится постоянными дождями. Но дожди могут идти не только осенью, они могут идти и весной, и летом. В общем, в дождливую погоду мы используем зонтик и укрываемся с помощью него от капель дождя – мы ведь не хотим промокнуть. И вот представьте такую ситуацию, что идет дождик сильный, да и ветер дует и происходит так, что ваш зонтик ломается, например, выворачивается наизнанку и в этот момент вам и так не до зонта, но все равно приходится его делать и в это время промокать. Чтобы подобной ситуации не повторилось нужно выбрать хороший качественный зонт.

История происхождения зонтов

Вначале функцией зонта было не спасение нас от дождя, а наоборот, спасение от жарких лучей солнца. Кстати, и, сейчас, есть полно зонтов, специально от солнца. А чтобы спасаться от дождя зонты начали использовать лишь в 18 века. Мода на зонты распространилась до России, которые попали к нам в конце 18 века. А сам зонт появился в такой европейской стране, как Франция где зонт назывался – парасоль. Русское название «зонт» было взято из морского устава 18 века. Зонт произошел в России от слова Зондекъ – навес на корабле от солнца.

Как правильно выбрать зонт?

Виды зонтов


Выделяют следующие виды зонтов: длинные зонты-трости и складные зонтики, которые могут складываться в несколько раз (в 2, в 3 и даже в 4 раза); зонты с ручным механизмом (вручную происходит процесс открытия и закрытия купола); полуавтоматические зонты (вручную выдвигается ручка, а купол открывается, когда мы нажимаем на кнопку); зонты автоматы (здесь все автоматически при нажатии на кнопку открывается зонт); двойные автоматы (когда зонты и открываются и складываются благодаря нажатию на кнопку). И стоимость зонта во многом зависит от сложности конструкции – чем сложнее, тем дороже. Но если вы хотите купить качественный прочный зонт, то не стоит обращать внимание на конструкцию. Лучше купить простой по конструкции зонт, ведь такие зонты чаще прочнее.

Складные зонты – удобный вид зонтов, которые легко способны уместиться в сумке. Правда, они часто легко выходят из строя. Спицы у складных зонтов нежные, и поэтому для них может оказаться губительным сильный ветер. А если каркас у него изготовлен из алюминия, то это говорит о его небольшой прочности – но зато такие зонты легки. Также у некоторых складных зонтов имеются стальные спицы (они более прочные), но это увеличивает вес зонта. Появились в последнее время зонты со стальными спицами с титановым напылением, у которых концы изготовлены из углепластика. Вот такой складной зонт способен не выйти из строя в ветреную погоду. Но в любом случае, даже складной зонт способен прослужить долго, если вы будете к нему бережно относиться.

Зонт-трость – хороший зонтик, у которого много преимуществ, где главным является надежность. Поскольку механизм у зонта-трости очень простой – поэтому сам зонт очень прочный. Минус этого зонта в том, что он не особо удобен – в отличие от складного зонта он не поместится в вашей сумке. Но зато зонт-трость способен создать владельцу определенный имидж – повысить его социальный статус в глаза окружающих. Часто зонты-трости изготовлены из дорогих материалов, поэтому и стоят дорого.

Купол зонта

При выборе и покупке зонта нужно обратить внимание на материал, из которого изготовлен купол. Информацию об материале можно узнать на этикетке. Это может быть такой материал, как нейлон, эпонж, полиэстер, полиэстер с тефлоновой пропиткой.

Нейлон – используется для дешевых видов зонтов. Минус – после сушки может садиться, краски часто бывают нестойкими и поэтому существует риск того, что линять начнет ткань и окрасит одежду, в которой вы ходите. Если пощупать, то нейлон – это грубая ткань (грубее других), но зато способна долго прослужить.

Эпонж – напоминает по структуре плащевку. Вода на такой ткани не задерживается, поэтому она будет просто превращаться в капельки и скатываться с купола зонта.

Полиэстер – популярный материал для зонта, часто выделенный под шелк или атлас. В дорогих зонтах используют ни один полиэстер, а добавляют к нему хлопок. Посмотрите зонт из этого материала на просвет, и вы увидите, как сплетены ткани – увидите их плетение. Полиэстер – это надежный и прочный материал для зонта.

Полиэстер с тефлоновой пропиткой – модный зонт, так сказать, последний пик моды. Можно сравнить этот материал с эпонж, поскольку вода тоже не задерживается, но отличие в том, что у этого модного зонта ткань тоньше и мягче. Также, в зависимости от падающего на зонт света он может менять оттенки.

Каркас зонта

Если зонт весит очень мало, то скорее всего, что каркас у него изготовлен из алюминия, либо стекловолокна – вес такого каркаса не будет достигать более 200 грамм.

Зонты со спицами из стекловолокна – очень упругие: им не страшны сильные порывы ветра, поскольку спицы хорошо гнуться и не ломаются. Но если говорить от складных зонтиках, то лучше подбирать их с комбинированными спицами: чтобы из нержавеющей стали или алюминия были сделаны первые звенья, а из углепластика концевые звенья. Комбинированные зонты также оснащают системой «антиветер», что позволяет куполу не выворачиваться наизнанку от порывов ветра, хотя данная система придает зонту лишний вес.

Как проверить зонтик при покупке? Проверить прочность и надежность зонта?


1. Сами попробуйте открыть и закрыть зонт: проделайте это десять раз. Пусть даже продавец и начнет возражать этому. Если с зонтом какие-то неполадки, то вы это почувствуете. Открывая и закрывая зонт вы убеждаетесь в том, что механизм отлажен, либо неисправен.

2. Проверьте натянутость ткани при открытом зонте. Провисать ткань не должна, так как это приведет к тому, что попадающая вода не будет скатывать с зонта, а ткань со временем растянется еще больше. Стоит заметить, что ткань у зонта-трости всегда натянута сильнее, чем у складного зонтика.

3. Абсолютно одинаковыми должны быть спицы и они должны образовывать купол правильной формы. У разных зонтов может быть разное количество спиц – от 8 до 32. Но не стоит увлекаться большим количеством спиц – ведь даже 8-16 спиц способны обеспечить зонту надлежащую прочность. А большее количество спиц прочности зонту не прибавляет, а является просто оригинальностью. Важно также обратить внимание на то, как крепятся спицы. Есть два вида крепления – «коронки» содержат в себе пружинку и они легче поддаются ремонту и «лебедки», которые содержат в себе шнурочек.

4. Отделочными материалами не стоит особо завлекаться, ведь они способны порой приносить вред. Возьмем, к примеру, бахрому по внешнему краю. Так, когда идет дождь, то вода стекает по бахроме, и для вас все замечательно пока вы стоите на месте, но стоит вам во время дождя еще пойти, то от движения бахрома будет болтаться, и с нее на ваше лицо будет брызгать вода. Тоже самое относится и к бантикам, отборкам по внешнему краю зонта. Эти украшения не навредят только, если вы используете солнцезащитный зонтик.

5. При покупке зонтика для ребенка важно проверить его безопасность. Не должно быть никакой остроконечной верхушки. Пластмассовыми шариками должны быть закрыты концы спиц. Пластмассовым должен быть и фиксатор на стержне зонтика, что позволит не прищемить пальчики ребенку.

6. Стоит обратить внимание и на ручку зонта – важно, чтобы она не причиняла вам неудобства, когда вы держите зонт. Ручка зонта может быть пластиковой, деревянной, прорезиненной. У пластиковой ручки есть следующие недостатки: пластик у дешевых зонтов при падении может легко расколоться; если ручка из пластика позолочена, то это ненадолго, так как пластик быстро расстается с блеском, который, скорее всего, останется на ваших руках. В отличие от пластиковой деревянная ручка зонта намного прочнее. Но вначале убедитесь, чтобы на деревянной ручке не было повреждений, вмятин, трещин. В идеале деревянная ручка должна иметь лаковое покрытие. Наиболее надежна и прочна прорезиненная ручка: даже при сильном ветре рука с нее не соскользнет; даже если вы ее уроните, то следов на ней, как правило, не останется.

7. Выбор цвета зонта. С зонтами синих и зеленых оттенков нужно быть поосторожнее, поскольку зеленоватая или синеватая тень в любом случае придаст вам бледноватый и болезненный вид. Если выбирать цвет зонта, то лучше остановиться на зонте теплых цветов: они добавят вам привлекательности и свежести.

В общем, выбор зонта – его ручки, расцветки, вида зависит, в первую оч



В природе  все живет по своим законам, то же самое можно сказать и про деньги. А так как деньги обладают мощной энергией, то те, кто может с ними обращаться, живут в достатке. Люди эти правила привлечения денег называют по-разному: талисманы, амулеты.

Как полюбить деньги? Зачем придумали амулеты (это могут быть какие-то купюры, китайские монетки и т.д.)? Чтобы увидев их или соприкоснувшись  с ними, подумать о них с любовью-таким образом, деньги почувствуют ваше отношение к ним.

Когда вы говорите, что не хватает денег,  вы посылаете свои негативные эмоции. Когда в кошельке у вас появились китайские монетки, или вы разглаживаете смятые деньги, или храните крупную купюру в кошельке, вы совершаете некий обряд по привлечению денег. Вы сосредотачиваетесь на том, что все это поможет вам стать богаче, думаете о деньгах с любовью, и в результате их, как по волшебству, становится все больше и больше.

Отсюда следует  вывод: нужно любить деньги. Благодарите их каждый раз, когда они к вам приходят. Обращайтесь с ними бережно, не мните, разглаживайте и складывайте в кошелек и мысленно благодарите за то, что они у вас есть. И тогда  деньги будут радовать вас своим присутствием.

Если вам понравился совет,то добавь его в закладки



Как обкатать двигатель ВАЗ

Соблюдение всех предписанных правил обкатки позволяет максимально увеличить ресурс двигателя и наслаждаться его безотказной работой в течении длительного времени. Грамотное проведение этого этапа работы двигателя позволяет избежать проблем и неприятностей при эксплуатации автомобилей ВАЗ.

Обкатываем авто ВАЗ

Старайтесь, чтобы обкатка была “ровной”. Избегайте резких ускорений и торможений двигателем. Найдите длинное незагруженное шоссе. Суть обкатки состоит в равномерном движении по определенному графику.


Первые 200 км двигайтесь с постоянной скоростью 70 км/час. Обороты держите близкими к 2000 об/мин. Следующие 300 км двигайтесь со скоростью 80 км/час. Обороты двигателя должны быть в районе 2500 об/мин. После этого проведите замену моторного масла.

В течение 1000 км двигайтесь без резких ускорений на IV передаче со скоростью не выше 90 км/час. Обороты держите не более 3000 об/мин. После этого проведите замену моторного масла и тщательно промойте двигатель.

Существует и более тонкая схема обкатки моторов ВАЗ, применяемая автогонщиками. Первые 250 км двигайтесь ровно, на IV передаче. Обороты двигателя плавно повышайте с 2000 до 2500, а затем плавно снижайте до 2000. Скорость при этом должна меняться от 70 до 80 км/час. И так в течение всех 250 км.

Вторые 250 км двигайтесь точно так же, но обороты варьируйте в диапазоне между 2500 и 3000 об/мин. Скорость будет повышаться от 80 до 90 км/час. По окончании проведите замену масла. Следующие 500 км двигайтесь с плавным изменением оборотов от 3000 до 3500. И последние 500 км плавно повышайте и понижайте обороты от 3000 до 4000 об/мин. Скорость варьируйте от 80 до 100 км/час. По окончании замените масло и промойте двигатель.


В процессе обкатки используйте штатное моторное масло, залитое на заводе-изготовителе либо импортное минеральное с SAE 15W40 или 10W30. По завершении процесса обкатки применяйте любое масло, нагрузки на двигатель повышайте плавно, избегайте резких повышений оборотов. Следующие замены масла проведите после пробега в 5000 км, 7500 км и 10000 км. Вот и разобрались как обкатать двигатель ВАЗ правильно.

До достижения общего пробега в 10000 км не крутите двигатель более, чем до 4500 об/мин. Недопустимы излишние нагрузки автомобиля, движение по бездорожью, езда с прицепом, перевозка чрезмерно тяжелых грузов.