СОВЕТЫ

Обновить советы

3 совета от 16 Августа 2018 года:

Если хотите узнать, насколько подходит вам ваш воздыхатель, возьмите его фотографию, отрежьте половинку лица и потом совместите с точно такой же половинкой своей фотографии. Если  очертания ваших лиц совпадут, считайте, что вы сделали правильный выбор и ваша любовь будет крепкой и верной.  Еще в народе говорят, что когда люди живут долго вместе, то становятся похожими друг на друга. Это явление называется эхоизм. Получается, что человека притягивает тот человек, который внешне на него похож, с такими же пропорциями лица, и подсознательно человек как будто бы узнает себя в другом.

Если вам понравился совет,то добавь его в закладки



Кто любит есть каштаны, наверняка сталкивался с проблемой их очистка после варки. Так вот есть очень интересный способ, как просто и эффективно очистить вареные каштаны.

Перед тем как начать их варить необходимо сделать, острым ножем, надрез крестом на плоской стороне каждого каштана. Теперь можно поварить каштаны минут 10. Теперь слейте воду и дайте каштанам остыть.

После такой процедуры каштаны будут просто очищаться. Надеюсь, что смог помочь! Удачи.

Если вам понравился совет,то добавь его в закладки.



На «спорте», безусловно,гоняться можно и нужно. Но лишь по хорошо подготовленной трассе. Много у нас таких? Даже если и достаточно (в чем я сильно сомневаюсь), то некоторые предпочитают, чтобы под колесами был жизненный З-dрельеф – глинка, неглубокие водные преграды, холмы и канавы, чтобы какая-то колейность выбивала из колеи, уж простите за игру слов, – в общем, чтобы надо было бороться с землей. На заднеприводном квадрике с неразрезной задней осью, напрочь убивающей понятие о достойном клиренсе, все это проблематично и уж точно не полезешь в «пампасы», а так иногда тянет. Совсем другое дело «утилит». Уже один режим 4WD многое объясняет. А еще есть независимая подвеска всех колес, да и сами колеса побольше, позубастее. Это если смотреть на штатные, а ведь можно подобрать что-то и покруче? 1/1 сидишь не на жердочке, а на нормальном сиденье. Впрочем, если речь идет о спортивном заезде, то сидеть не приходится.

Производители ATV и сами осознали, что многим из тех, кто любит погонять и в то же время иметь под рукой 4WD, нужны аппараты погорячее обычного «утилита». Хотя бы своим внешним видом зажигающие. И появился Сап-Am Renegade 800. Его-то и приобрел Алексей Сысоев – герой нашего рассказа. Начав знакомство с миром квадри- ков с Yamaha Grizzly 700, он быстро понял, что хочет именно скорости на разбитой, но все же дороге, виражей, прыжков, а не только и не столько «гряземесения». Втопив на «гризлике», на котором сменил колеса, подогнал под свои задачи подвеску, подрегулировал вариатор, осознал одно – все неплохо, но мотора не хватает. Приобретенный следом Renegade, привлекший своей заводской спортивной огранкой и заметно более мощным мотором, был неплох, но… разочаровал рамой и непрактичной пластиковой грязезащи- той. Рама недостаточно крепкая, а из-под колес на наездника вовсю летит взбаламученный грунт, в чем приятного мало. Последнее обстоятельство мы прочувствовали на себе во время тест-драйва этой модели (см. «ПП» №8 за 2008 г.). Поиграв с Renegade, Алексей приобрел второй квадрик – Can-Am Outlander 800ХТ, аналогичный по энерговооруженности Renegade, но с развитым пластиком облицовок. Из него-то взялись сделать боевую спортивную машину, а «Мятежника» использовать в качестве экспериментальной и тренировочной модели для отработки тех или иных технических решений.

Американские снегоходы проходят тест-драйф, читайте об этом в нашем журнале советов.