СОВЕТЫ

Жировые отложения у человека ниже уровня талии, по мнению многих докторов, не так опасны, как накопление жировой ткани в верхней части тела. Но это не делает менее значимой известную истину: излишний жир постоянно вредит здоровью! Это факт является совершенно неоспоримым.
В одном из последних исследований данной проблемы "жертвами эксперимента" стали сами врачи. Было обследовано более 120 000 медсестер за отрезок времени с 1980 года. И, как выяснилось, даже небольшая полнота, даже в нижней части тела, - уже является предпосылкой множества болезней. Согласно этому исследованию, у дам среднего возраста возможность смерти от инфаркта значительно понижается, если они весят хотя бы на пятнадцать процентов меньше обобщенной нормы для собственного роста.
Совместно с тем, ученые предупреждают: не стоит истощать себя до состояния скелета и принимать это как панацею от всех бед. Всем известно, что худоба, похожая на истощение, напротив, делает даму уязвимой для заболеваний, так как постоянно сопровождается понижением иммунитета.
Понятно, что фитнес необходимо вносить в жизнь женщины с самого молодого возраста, по другому она неизбежно "располнеет" в зрелые годы. Короче, чем раньше начать следить за собой, тем лучше. Записаться в наши дни в фитнесс-клуб или на упражнения йоги не составляет абсолютно никаких проблем.
Кстати, необходимо отметить, что многие центры йоги в Москве проводят лояльную политику по отношению к своим клиентам и предоставляют возможность как единовременной оплаты посещений спортивного зала, например, за один месяц вперед, так и оплаты каждого посещения в отдельности. Тем более, возраст не делает физические тренировки менее результативными.
Когда бы вы ни начали занятия спортом, они постоянно будут приносить вам профилактический эффект! Что же касается изменения фигуры, то оно возможно лишь с огромным трудом, и чем дальше, тем сложнее. До этого вам нужно будет совладать с накопленным возрастным "багажом" отложений жира. Это дело только Вашей личной собственной инициативы и твердой воли. В том случае, если Вы не будете заниматься спортом, это быстро даст о себе знать.

На «спорте», безусловно,гоняться можно и нужно. Но лишь по хорошо подготовленной трассе. Много у нас таких? Даже если и достаточно (в чем я сильно сомневаюсь), то некоторые предпочитают, чтобы под колесами был жизненный З-dрельеф – глинка, неглубокие водные преграды, холмы и канавы, чтобы какая-то колейность выбивала из колеи, уж простите за игру слов, – в общем, чтобы надо было бороться с землей. На заднеприводном квадрике с неразрезной задней осью, напрочь убивающей понятие о достойном клиренсе, все это проблематично и уж точно не полезешь в «пампасы», а так иногда тянет. Совсем другое дело «утилит». Уже один режим 4WD многое объясняет. А еще есть независимая подвеска всех колес, да и сами колеса побольше, позубастее. Это если смотреть на штатные, а ведь можно подобрать что-то и покруче? 1/1 сидишь не на жердочке, а на нормальном сиденье. Впрочем, если речь идет о спортивном заезде, то сидеть не приходится.

Производители ATV и сами осознали, что многим из тех, кто любит погонять и в то же время иметь под рукой 4WD, нужны аппараты погорячее обычного «утилита». Хотя бы своим внешним видом зажигающие. И появился Сап-Am Renegade 800. Его-то и приобрел Алексей Сысоев – герой нашего рассказа. Начав знакомство с миром квадри- ков с Yamaha Grizzly 700, он быстро понял, что хочет именно скорости на разбитой, но все же дороге, виражей, прыжков, а не только и не столько «гряземесения». Втопив на «гризлике», на котором сменил колеса, подогнал под свои задачи подвеску, подрегулировал вариатор, осознал одно – все неплохо, но мотора не хватает. Приобретенный следом Renegade, привлекший своей заводской спортивной огранкой и заметно более мощным мотором, был неплох, но… разочаровал рамой и непрактичной пластиковой грязезащи- той. Рама недостаточно крепкая, а из-под колес на наездника вовсю летит взбаламученный грунт, в чем приятного мало. Последнее обстоятельство мы прочувствовали на себе во время тест-драйва этой модели (см. «ПП» №8 за 2008 г.). Поиграв с Renegade, Алексей приобрел второй квадрик – Can-Am Outlander 800ХТ, аналогичный по энерговооруженности Renegade, но с развитым пластиком облицовок. Из него-то взялись сделать боевую спортивную машину, а «Мятежника» использовать в качестве экспериментальной и тренировочной модели для отработки тех или иных технических решений.

Американские снегоходы проходят тест-драйф, читайте об этом в нашем журнале советов.