СОВЕТЫ

Женщинам, которые совмещают ведение домашнего хозяйства с профессиональной деятельностью, приходится очень нелегко. Порой времени на отдых или просто, на любимое занятие, совсем не остается. Если постоянно жить по строгому графику «дом – работа, работа – дом», то довольно скоро усталость приобретет хронические формы, а накопившееся разочарование обернется глубокой депрессией. Как бы вы не любили работу, но она не стоит того, чтобы вы задерживались на ней допоздна, чтобы доделать текущие дела. Все, что мешает нормальным семейным отношениям или любимому времяпровождению должно быть устранено из жизни. А для этого необходимо научиться планировать свое рабочее и внерабочее время, чтобы не пришлось страдать из-за нехватки времени.
Если вы будете приходить на работу без опозданий, и сразу же приступать к своим прямым обязанностям, то рабочего времени вполне достаточно, чтобы справиться со всеми обязанностями. Вы замечали, как некоторые коллеги рабочий день начинают с бесконечных перекуров, чашечки кофе, не торопятся с обеденного перерыва, а в конце дня жалуются на нехватку времени. Если вы не из таких, тогда переходим к следующему пункту - правильной организации рабочего процесса. Для этого вам необходимо составить план, что необходимо выполнить к концу дня. Выполнение неотложных дел планируйте на первую половину дня.
Проанализируйте, сколько времени у вас отнимают разговоры (и телефонные в том числе), не относящиеся к работе. Устранив отвлекающие моменты, вы научитесь справляться со своими обязанностями в урочное время. Таких работников ценит руководство, а для того, чтобы и домашние дела выполнять не в ущерб себе, прислушайтесь к следующим советам.
Не стоит делать что-то по дому, преодолевая собственную усталость. Выполнение домашних дел можно перенести на другой день, а приготовление сложного блюда на ужин заменить простым. Лучше лечь пораньше отдыхать, ведь качественный сон является основой хорошего самочувствия и гарантом высокой работоспособности. В планировании домашних дел, как и на работе, следует выделять первоочередные дела, неотложные, и второстепенные. На работе и дома между делами устраивайте небольшие перерывы в виде непродолжительной зарядки, прогулки или отдыха с закрытыми глазами.

Думаю, что многие охотники да рыболовы тоже заглянули на «Вездеход», поскольку входной билет был общий, а на их родной выставке техника в этот раз была представлена слабее, чем в прежние годы. «Автовентури» с уазиком и жилым модулем Tisher в пикапе, гусеничный снегоболотоход «Викинг», виденный уже не раз да экспозиция дилера техники Сап-Am и Ski-Doo – вот, собственно, и все. Поэтому дружно идем на «Вездеход».

Многие, с кем мне приходилось беседовать по случаю московского дебюта «Вездехода», высказывались в том смысле, что ожидали большего.

Обе машины можно было опробовать на ходу на уже упомянутой площадке.

Рядом с «Защитой» обнаружился уже знакомый нашим читателям саратовский «Ратибор». Только кузов был установлен от UAZ Patriot Pickup. Руководитель НПП «Солитон» наступил на горло собственной песне: вместо шин К-58, позволяющих эксплуатировать машину на дорогах общего пользования, появились «арктиктрансовские» шины низкого давления Бел-91. Они почти в два раза шире «бэтээровских», соответственно, на снегу и мягких грунтах «Ратибор» будет чувствовать себя заметно увереннее. Практика показывает, что многим потребителям это важнее способности нормально бегать по шоссе.

На этом представление колесных вездеходов можно завершить, поскольку вся остальная техника оказалась гусеничной. Справедливости ради следует упомянуть компанию ТРЭ- Ч КОЛ, пригнавшую на выставку свой самый распространенный трехосник.раза относительная малочисленность компаний, решивших показать свои машины для сугубо внедорожной эксплуатации, простительна. Думаю, в следующий раз, если он состоится, охват темы будет существенно шире. Впечатление скудности экспозиции сложилось еще и из-за того, что не все пожелали въехать на вездеходах непосредственно в выставочный павильон. Скромные стойки некоторых компаний не бросались в глаза, а между тем представляемые ими машины находились на улице, на специально подготовленной площадке тест-драйва.

Журнал советов предлагает к прочтению “Автоспорт в Москве“