СОВЕТЫ

Обновить советы

3 совета от 17 Октября 2019 года:

  • Кулинария
    Совет 1
    Как закрыть персики в сиропе на зиму – фото рецепт приготовления
    Смотрели: 1420 раз
  • Авто
    Совет 2
    Гусеничные авто
    Смотрели: 782 раз
  • Дети
    Совет 3
    Как сделать подгузник и запеленать ребенка правильно
    Смотрели: 765 раз

Как закрыть персики в сиропе на зиму – фото рецепт приготовления

Персики – нечасто встречающийся фрукт в средней полосе России и на Севере, но даже на теплом Юге его очень хочется сохранить на зиму. Персики, хотя они сладкие, можно и мариновать, и даже солить, но наиболее популярны с ними десертные заготовки – например, персики в сахарном сиропе.

Их можно использовать как начинку для сладких пирогов, украшение для пышных десертов со сливками и мороженым, декор для тортов, составную часть сложных или экзотических, кисло-сладких соусов для мяса и рыбы, и, в конце концов, персики в сиропе можно есть просто так, как вкусный источник витаминов в холодные зимние месяцы.

Как приготовить персики

Для того, чтобы сделать такую заготовку, вам понадобятся вода, сахар и спелые, но не очень мягкие персики любого размера (они все равно будут нарезаны), а также, для одного из вариантов сиропа, лимонная кислота. На каждый килограмм персиков понадобится в среднем 700 г. сахара, но можно положить и немного меньше, а воды на то же количество фруктов потребуется примерно 1 л. Помните, что персики будут лишены косточек, и их вес и объем немного уменьшится.

Тщательно вымойте все персики и дайте им обсохнуть, а затем удалите косточки и нарежьте мякоть на кусочки. Некоторые очищают фрукты от кожицы, но это не обязательно, хотя вкус обычно после этой процедуры становится мягче. Кусочки могут быть, в целом, любой величины, но обязательно больше 2 см. – иначе они разварятся в банке при заливке сиропом и потеряют форму. Обычно для заготовки в сиропе персики режут напополам (если они маленькие) или на четыре части (если они крупные).

Отложите все нарезанные кусочки в большую миску. Дальше в рецептах существуют разночтения, в основном связанные с приготовлением сиропа: простой вариант, вариант с выдерживанием сока и многократный, с лимонной кислотой, для получения густого сиропа.

Вариант 1: простой

Что приготовить самые простые персики, сварите сироп (из воды и сахара). Пока он варится, выложите кусочки персиков в заранее стерилизованные банки (плотно, но не пережимая и стараясь не повредить мякоть), и залейте кипящим сиропом. Затем прикройте крышками и пастеризуйте в кипятке (10-15 мин), а после храните в прохладном темном месте.

Есть такие персики можно через месяц.

Вариант 2: с соком

Засыпьте кусочки персиков в миске сахаром и осторожно перемешайте. Через 1-2 часа, когда вы увидите, что персики дали много сока, выньте все кусочки, а сок с сахаром вылейте в кастрюлю и поставьте на огонь, помешивая. После того, как он вскипит, добавьте кусочки персиков, снова доведите до кипения и варите около 5 минут.

Снимите пенку и разложите по банкам.

Вариант 3: многоэтапный, с густым сиропом и лимонной кислотой

Сварите сироп из воды и сахара и залейте им персики, плотно уложенные в банки, но так, чтобы он заливал фрукты не совсем доверху – в дальнейшем он должен увариться, но оставьте чуть-чуть места для сока; в крайнем случае, если в конце сиропа не хватит, разбавьте его дополнительно сваренным концентрированным раствором сахара. Через четверть часа слейте жидкость из банок обратно в кастрюлю и снова вскипятите, а потом – вновь залейте. Через полчаса повторите, добавив при этом в нагревающийся сироп чуть-чуть лимонной кислоты.

После этого в последний раз вылейте загустевший сироп в банки. Пастеризуйте и закатайте их, как любую заготовку. Храните в темном месте при температуре не выше +10, но и не ниже -5.

Есть эти персики можно уже через две недели, но для действительно насыщенного, густого сиропа им нужно постоять чуть дольше.



Итак, гусеничные авто или гусеницы. Самый маленький представитель этого большого семейства мне хорошо знаком: речь идет о «Пельце» из Череповца. Теперь можно говорить о целой модельной линейке, поскольку появились вездеходы с длинными и короткими гусеницами, с разными по мощности моторами. Есть даже сочлененный вариант, представляющий собой сцепку из двух «Пель- цов», управляет которой водитель в головной машине. В свое время мне довелось присутствовать на испытаниях «снегоквадра» – легкой машинки с движителем типа снего- ходного, но с возможностью установки колес вместо передних лыж. Признаться, тогда было ощущение, что это не более чем реализация забавной идеи и до реального производства этого странного гибрида вряд ли дело дойдет. Но вот, пожалуйста, «Пелец-Пилигрим» после значительной доработки конструкции и облагораживания внешности доведен до стадии выпуска. И интерес к этой машине на выставке был высокий.

Создатели «Пельцов», ориентируясь на малообеспеченных потребителей настоящей вездеходной техники, хорошо прочувствовали, насколько богат наш народ на придумывание собственных конструкций. Находилось немало людей, готовых приобрести у компании не саму машину… но лишь двигатель с вариаторной трансмиссией от нее. Казалось бы, можно было рассуждать примерно так: «Ищите сами, господа, мы выпускаем готовые вездеходы». Однако в компании решили наладить сбыт двигателей под брендом «Пелец». На сегодняшний день предложение включает в себя четыре модели, отличающиеся по кубатуре (мощности) и системе охлаждения.

Если рассматривать экспозицию гусеничной техники по принципу «от малого к большому», то следующим экспонатом надо назвать вездеход-амфибию «Эврика» из Набережных Челнов. Оригинальная конструкция отличается от своих импортных аналогов наличием АКП в трансмиссии и гидравлическим рулевым управлением. Никаких привычных рычагов управления бортовыми фрикционами – вместо них обычное рулевое колесо,связанное с рулевой рейкой, тяги которой, в свою очередь, соединены с двумя главными тормозными цилиндрами. Отклоняя на незначительный угол руль в ту или иную сторону, создаем давление тормозной жидкости в правом или левом контуре, что приводит к затормаживанию дискового тормоза той или иной полуоси привода задних ведущих звездочек. Возможно, выставка поспособствует улучшению продаж «Эврики», ведь пока приходится говорить лишь о единичных заказах, хотя производство существует уже два года.

Следующий сегмент гусеничных вездеходов оказался особенно хорошо заполненным. Машины с габаритами, а зачастую и формами уазиков, выпускаются и на «Заводе вездеходных машин» в Заволжье («Ухтыш», «Узола» и пр.), и на «Заводе транспортных машин» в Нижнем Новгороде («Ветлуга», «Ужгур» и пр.). Существует еще «Заволжский завод гусеничных тягачей», на котором помимо знаменитой «гэтээски» FA3-34039 (ныне с дизелем) выпускается «Бобр» ГАЗ-3409. Машина отдаленно напоминает укороченную «Газель», поставленную на гусеницы. Все три завода представили образцы своей продукции, причем я почувствовал явную конфронтацию между ними, что и понятно: конкуренты,и каждый хочет доказать, что его проект лучший. В результате же в голове у меня образовался некоторый сумбур. Не стану кого-то выделять, видимо, нюансы реально почувствовать в ходе эксплуатации, на основании же короткого тест-драйва дать взвешенную оценку той или иной машине довольно трудно. Настоящие чудеса проходимости должны показывать сочлененные вездеходы, поскольку они имеют гидроцилиндры вертикального складывания, что позволяет идеально приспособиться к складкам рельефа.

Наконец, самым большим из представленных вездеходов оказался «Четра» ТМ-140. Машина построена на «Курганмашзаводе», специализирующемся, как известно, на продукции военного назначения. Поэтому нет ничего удивительного в том, что основа («лодка») машины позаимствована у БМД. Можно выделить три основных модуля вездехода: кабину водителя и экипажа, моторный отсек и грузовую платформу с высокими бортами. Причем, между последними можно вставить жилой модуль, кунг-мастерскую или механизм са- мопогрузки. Металлические гусеницы с РМШ и резиновыми уши- рителями опираются на шесть опорных катков. ТМ-140 – новинка бренда «Четра», отличающаяся от предшественника ТМ-130 большей прочностью корпуса, увеличенной на тонну грузоподъемностью и гидромеханической трансмиссией с 6-ступенчатой коробкой передач. Управление производится не рычагами, а штурвалом, отклонение которого на незначительный угол приводит к затормаживанию правой или левой гусеницы.

Легкость управления я оценил лично. Жаль, что на моем уазике нельзя так же элементарно переключать передачи: нажатие кнопок «вверх» или «вниз» приводит к включению высших или низших ступеней. Одним пальцем отклоняешь штурвал и чувствуешь, как махина послушно меняет курс.

Обзор выставки вышел не таким уж маленьким. Кажется, никто не забыт. Разве что полноприводный мотоцикл Rokon, который тоже можно с полным правом считать вездеходом. Вот теперь точно все. Несмотря на кажущуюся скромность выставка «Вездеход» оказалась не такой уж бедной на интересные экспонаты. Надеюсь, что у нее большое будущее, ведь еще очень долго только на вездеходах можно будет покорять необъятные и ненаселенные просторы нашей державы!

Скорпион 2м – штурмовой автомобиль в мире советов



Как сделать подгузник, запеленать ребенка правильно.

В настоящее время найти на малыша подходящий подгузник очень просто. Зайдите в любую аптеку – выбор будет довольно широк для любых возрастов и комплекций детей, купить подгузник – памперс не составляет труда, но некоторые мамочки по каким-то причинам магазинные памперсы не используют, видимо из-за их специфических характеристик и негативного влияния на маленький организм ребенка. Поэтому и задаются многие из них вопросом, как самим сделать подгузник из ткани или марли, чтобы использовать его вместо памперсов или сочетать с ними. А так же посмотрим фото как запеленать ребенка. Интересный сайт расскажет обо всем по порядку.

Делаем подгузник из ткани или марли

Для любого ребенка будет достаточно 15-20 подгузников, ведь они могут стираться и использоваться вновь. Для самодельных подгузников подойдет марля или хлопчатобумажная ткань, разрезанная на квадраты примерно 90х90 см или прямоугольники 90х180 см. Только не забудьте ткань предварительно выстирать, даже если она новая и только что из упаковки. Для детишек первых месяцев жизни подойдут два варианта складывания подгузника.


Прямоугольный подгузник. Складываем марлевый отрезок в несколько раз, чтобы получился прямоугольник. Один длинный конец получившегося прямоугольника подворачиваем. Этот сложенный конец у девочек будет находиться со стороны спинки, а у мальчиков – спереди. Второй конец, который мы не подворачивали, пропускаем у ребенка между ножек. Подгузник готов.

Подгузник-косынка. Возьмем отрезок хлопчатобумажной ткани или марли размерами 90х180 см и сложим пополам, а затем наискосок. У нас получится подобие косынки. На середину этой косынки мы кладем малыша и между его ножек пропускаем нижний конец подгузника. А боковые концы накидываем на животик друг на друга. Вот и все. Только не завязывайте, чтобы узлы не вызывали у ребенка дискомфорт и ничего не сдавливали.

Эти два варианта для детей до трех месяцев можно использовать вместе, чередуя их через день. А третьим вариантом можно пользоваться, делая подгузник для ребенка 4-5 месяцев. Для детей этого возраста используется уже несколько другая прокладка. Складываем подгузник из ткани 90х180 см, чтобы получился прямоугольник с размерами 90х45 см. После этого прокладываем его между детских ножек. Такой подгузник удобен тем, что он спокойно дает ребенку переворачиваться на животик и даже садиться. Вот и все.

Как запеленать ребенка правильно – фото инструкция.


Полезные советы по изготовлению подгузников из ткани и марли:

У многих молодых мам возникает вопрос, как крепить многоразовые подгузники на ребенке, особенно на тех, которые уже спокойно не лежат в пеленках и много двигаются. Не стоит пытаться фиксировать подгузники резинкой, так как она может вызывать раздражение на коже и сдавить животик. Все что нужно сделать – это надеть поверх подгузников штанишки на лямках или боди. Теперь не составит вам труда сделать подгузник из марли или ткани и запеленать ребенка самостоятельно. Прекрасная альтернатива покупным подгузникам, а самое главное, вы знаете из чего они сделаны.

АВТОР: АЛЕКСАНДР ГАРАНЬКИН