СОВЕТЫ

Жизнь и быт на парусной яхте
Современная круизная парусная яхта — это практически дом на воде, достаточно комфортабельный, хотя местами и не слишком просторный. В нашем распоряжении будет электричество (220 вольт во время стоянок в маринах и 12 вольт через автомобильный переходник — в остальное время), музыка (автомобильная магнитола, часто с поддержкой MP3), горячая и холодная пресная вода, душ и туалеты, холодильник, газовая плита (как правило с духовкой), посуда и приборы, а также прочая кухонная утварь.
Поскольку мы не пользуемся услугами стюардов, все мы на борту — члены команды, и обязаны помимо распоряжений шкипера придерживаться определенных правил добрососедства. Каждый член команды должен принимать участие как в хозяйственной жизни (закупка продуктов, приготовление пищи, мытьё посуды, уборка яхты), так и в обеспечении спокойного и безопасного плавания (помощь при швартовке и отшвартовке, а также, по мере необходимости, в управлении яхтой). Избегайте конфликтов, будьте внимательны к другим членам экипажа — в этом небольшом замкнутом пространстве вам предстоит провести минимум неделю.
Жизнь на яхте имеет свои специфические особенности. Сейчас мы рассмотрим их подробнее.

Что иметь с собой
Пожалуйста, внимательно ознакомьтесь с нижеследующим списком и постарайтесь ему соответствовать. Это сделает вашу жизнь легче, путешествие — приятнее, а потенциальные опасности — оставит потенциальными.

Одежда
Обычно парусные круизы проходят по местам и в сезоны пляжного отдыха. Это, однако, не значит, что купальника/плавок, пары футболок и шорт вам хватит на все случаи жизни. Погода меняется, иногда идут дожди, да и вечерами бывает прохладно. Помимо того, что на воде в принципе всегда холоднее, чем на берегу, при волнении, даже небольшом, яхту могут иногда захлестывать брызги от рассекаемых волн. Поэтому вам надо иметь с собой одежду на любую погоду, включая дождливую. Особенно это относится к мужчинам, чья помощь может понадобиться при управлении яхтой в непогоду — шорты и футболка будут плохой защитой от волн и ветра.
Обязательно иметь с собой головной убор от солнца, причём такой, чтобы его не сдувало ветром. Бейсболка, бандана или “колониальный” пробковый шлем с завязками подойдут. Неплохо иметь с собой спортивные или хотя бы строительные перчатки — для работы с такелажем. Опыт также показывает, что на яхте часто оказываются мокрыми ноги, поэтому захватите двойной комплект носков.

Обувь
Обуви тоже лучше иметь минимум две пары. Обязательные требования: не скользящая светлая подошва (не должна оставлять следов на рифлёной пластиковой поверхности), надежная фиксация на ноге (вьетнамки и тапочки отпадают). Подойдут хорошие кеды или легкие кроссовки. Резиновые сапоги на такой же светлой нескользящей подошве также могут иногда пригодиться.

Личная гигиена
В маринах, где яхты останавливаются на ночь, обычно есть береговые туалеты и души. На якорных стоянках нам доступны только туалеты и души на борту, пользоваться которыми сложнее из за их тесноты и ограничения запасов воды. Удобно иметь при себе все принадлежности: щетку, пасту, гель для душа, шампунь, бритву, пену, одеколон и т.д. и т.п., уложенные в один компактный мягкий несессер (toilet kit).

Здоровье
Само собой, вам надо обязательно взять с собой все лекарства, которые могут понадобиться вам лично. Не стоит забывать про средства от различных расстройств желудка и кишечника тракта, они нередки в путешествиях. Если у вас есть хронические заболевания — предупредите о них как минимум шкипера, а лучше — всю команду. Про аллергические реакции будет пара строк в разделе о питании.
Новички часто боятся морской болезни. Страхи эти значительно преувеличены. Существует несколько способов борьбы с укачиванием, и медикаментозный — в числе последних. Если вы в себе совсем не уверены — возьмите с собой упаковку “Драмины” или аналогичные препараты.
Также обязательно иметь с собой солнечные очки. Если ультрафиолет мы получаем только сверху, то остальной свет повторно отражается от поверхности воды и белого корпуса яхты. Вы будете щуриться, тереть глаза и дело может кончиться “куриной слепотой” и даже коньюктивитом; я не шучу. К темным очкам обязательно надо иметь веревочку для удержания их на шее (это же правило относится к вашим обычным очкам, если вы их носите).

Багаж
Важно: не везите на яхту чемоданы. Свободного места там мало, и по большей части оно имеет непрямоугольную форму. Мягкая спортивная сумка или рюкзак — ваш выбор. Даже полужесткая сумка на колёсиках — не самый удачный компромисс.
Жизнь на яхте

Ваша каюта
Типичная каюта на круизной яхте представляет собой двухспальную (или двухэтажную) койку, ограниченную по высоте, место для стояния в полный рост и несколько шкафчиков. Предполагается, что в каютах мы в основном спим и храним свои вещи, а большую часть времени проводим в кокпите, на палубе и в кают-компании. Иногда каюту можно запереть изнутри, но лучше этого не делать; часто они даже не снабжены замками. При этом, само собой, в чужую каюту без стука заходить не надо.
Места для багажа в каюте немного, поэтому вам лучше разложить максимум вещей по полкам и шкафчикам, а остальное свернуть вместе с мягкой сумкой и убрать под койку либо под пайолу — деревянный поднимающийся фальшпол. Имейте в виду, что под пайолой может скапливаться вода (от залетевших брызг, дождя и т.п.), поэтому вещи там лучше хранить в целлофановых пакетах. Убедитесь, что ценные и хрупкие вещи (мобильный телефон, КПК, ноутбук и т.п.) уложены так, что они не пострадают при качке или сильном крене.

Общее пространство
Пространство снаружи лодки подразделяется на кокпит, в котором есть места для сидения и складной стол для еды на свежем воздухе, и палубу — все остальное место наверху яхты. Палуба, вообще говоря, не является безопасной зоной: по ней через систему блоков протянуты различные снасти, над ней поднимаются и перемещаются паруса, она поката, что может быть опасно при крене. Если лодка идёт под парусами при заметном ветре — на палубу лучше не выходить без надобности. Если лодка идёт под мотором или с легким попутным ветром, и вам захотелось позагорать на носу или поиграть в “Титаник” — поставьте в известность шкипера и рулевого. Имейте в виду, что по палубе нельзя передвигаться босиком, от травм и скольжения вас должна предохранить яхтенная обувь.

Питание
Питание на яхте обычно трехразовое. О ваших предпочтениях, а также аллергиях предупредите громко и внятно всю команду: в роли кока придётся побывать каждому. Пейте много жидкости, при этом не злоупотребляйте алкоголем.

Финансы
Общепринятым правилом является, что все расходы сверх чартера и оплаты шкипера ложатся на команду. Сюда входят расходы на топливо, оплата стоянок в маринах, транслоги (право на нахождение в территориальных водах некоторых стран), проходы каналов и шлюзов, опорожнение септиков гальюнов. Также на довольствии команды находятся наемные судоводители.

Рыбалка
Если вы умеете и любите рыбачить — будьте уверены, весь экипаж будет рад свежей рыбе на ужин. Просьба, однако, отнестись к своему увлечению серьёзно: заранее предупредить шкипера, что вы собираетесь заниматься рыбной ловлей на борту, заранее взять с собой все необходимое снаряжение, а главное — выяснить особенности техники рыбной ловли в районе круиза: глубины, рекомендуемые снасти, наживку и т.д. Обсудите со шкипером процедуру рыбалки: где вы находитесь в кокпите, куда крепите снасти и т.д. Также вам стоит иногда проводить “рыбацкий” брифинг, оценивая маршрут, характер движения судна, глубины на маршруте и т.д. Практически всегда рыбная ловля будет происходить на ходу, когда лодка идёт со скоростью от 2 до 6 узлов, и ваша задача — ни в коем случае не мешать движению судна. Единственная причина, по которой шкипер может сбросить скорость или совершить какой-то маневр для вас — это если у вас на крючке уже есть какая-то добыча. Само собой, рыбалка должна немедленно прекращаться при подходе к точке назначения, а также по команде шкипера.

Техника безопасности
По прибытию на борт капитан проведёт с вами подробный инструктаж по технике безопасности.
Спасательные и страховочные средства
На яхте есть спасжилеты для всех членов команды и пассажиров, в том числе для детей. Кроме спасжилета, на яхте имеется специальная страховочная обвязка, которая надевается как лямки-помочи и имеет свободные концы с карабинами, которые мо