Очередной сюрприз от Госдумы российским водителям

Обсуждаемые поправки в Федеральный закон «О безопасности дорожного движения» могут и, скорее всего, будут приняты до конца июня 2018 года.

Законодательная инициатива коснется водителей, которые имеют вид на жительство в РФ и российское гражданство, но управляют транспортными средствами на основании водительских удостоверений, выданных в других странах. По умолчанию это может задеть и тех, кто придет к окошку ГИБДД, чтобы заменить российские национальные права с истекшим сроком действия. Ведь очередь у нас всегда одна на всех. 

Итак, народные избранники обсуждают статью 12 вышеупомянутого закона. Сегодня она выглядит таким образом.

«Лица, постоянно или временно проживающие либо временно пребывающие на территории Российской Федерации, допускаются к управлению транспортными средствами на основании российских национальных водительских удостоверений, а при отсутствии таковых - на основании иностранных национальных или международных водительских удостоверений...».

Что это значит на практике?

Тот, кто не располагает личным автомобилем и ездит на общественном транспорте, и тот, кто предпочитает пользоваться услугами служб такси, прекрасно знает, что чаще всего в столице России по найму за рулем работают те, кто приехал к нам из наиболее солнечных уголков бывшего СССР.

Ни для кого не секрет, что многие из них катаются не так, как указано в российских ПДД, ведь писаны они не на таджикском, киргизском и узбекском языках. Поэтому и едут эти славные и неутомимые труженики руля, как велит им сердце и подсказывает Аллах.

«Вам шашечки или ехать?» - невольно вспоминается старый анекдот.

Как Госдума навела порядок в прошлом году

«Час Х» наступил 1 июня 2017 года, когда вступили в силу принятые три года назад и многократно откладывавшиеся поправки в ФЗ «О безопасности дорожного движения» и КоАП. Нанимателям запретили брать на работу мигрантов с иностранными правами.

50 тысяч штрафа за наем на работу иностранца без российских прав получал работодатель. На 5-15 тысяч рублей становился беднее водитель.

Очереди на обмен водительских прав в МРЭО стали колоссальными. Произошел настоящий коллапс. Но мигрантов-водителей без российских прав меньше не становилось. Почему? Загадка.

И Госдума решила  немного снизить градус кипения, легализовав, в первую очередь, права, выданные в странах ЕАЭС (белорусские и киргизские документы), а также отметив, что

«...национальное водительское удостоверение, выданное в иностранном государстве, не являющемся совместно с Российской Федерацией участником международных договоров в области обеспечения безопасности дорожного движения, признается действительным для управления транспортными средствами на территории Российской Федерации на основе взаимности при условии, если оно предъявляется вместе с заверенным в установленном порядке переводом на русский язык, за исключением случаев, если в данном водительском удостоверении все записи произведены или дублируются буквами, совпадающими по написанию с буквами русского или латинского алфавита».

ГИБДД опубликовала комментарий, в котором было четко указано:

«В соответствии с положениями пункта 12 статьи 25 Федерального закона от 10.12.1995 № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» (далее – Федеральный закон), лица (граждане Российской Федерации, иностранные граждане и лица без гражданства), постоянно или временно проживающие либо временно пребывающие на территории Российской Федерации, допускаются к управлению транспортными средствами на основании российских национальных водительских удостоверений, а при отсутствии таковых - на основании иностранных национальных или международных водительских удостоверений при соблюдении ограничений, указанных в пункте 13 указанной статьи Федерального закона».

В общем, для того, чтобы рулить в России, было необходимо предъявить хоть какие-то водительские права. Для кого это было сделано? Разумеется, для наших дорогих крымчан. Но я тоже был рад и доволен.

Во-первых, водительское удостоверение в России — условность. Мара Багдасарян не устает доказывать это на деле, а не на словах. Да и многим из моих состоятельных знакомых женского пола права подарили их не менее состоятельные ухажеры в комплекте с новеньким автомобилем. Во-вторых, разговор с маршруточником Абдуллохом, который спокойно работает со своими таджикскими правами, возя людей от Теплого стана до Икеа без каких-либо проблем, убедил меня, что ничего так не подтверждает водительскую квалификацию при встрече с инспектором, как купюра в 1000 рублей (зачем запрещать то, что легко регулируется коррупцией?).

В-третьих (и в главных), сам я получал водительское удостоверение во время моего проживания в Белоруссии. Сегодня у меня 10 лет стажа. Российский паспорт. Белорусские права. А следовательно, как гражданин России, вернувшийся на Родину, я имел право на управление транспортным средством с иностранными правами без всяких дополнительных ограничений и пересдач.

Новые поправки в закон анонсированы на сайте regulation.gov.ru.

Иностранное и международное водительские удостоверения признаются недействительными для управления транспортными средствами на территории Российской Федерации по истечении шести месяцев с даты получения их владельцем, являющимся иностранным гражданином или лицом без гражданства, вида на жительство либо по истечении шести месяцев с даты въезда на территорию Российской Федерации их владельца, являющегося гражданином Российской Федерации».

Нововведения бьют вовсе не по тем нелегалам, которые без регистрации, без разрешения на временное проживание и без вида на жительство (а уж тем более без гражданства) будет продолжать свое экстремальное вождение с открытой категорией «О».

Без «водил-маршрутчиков» не останемся. Без таксистов тоже. Изменения коснутся только тех граждан РФ, по той или иной причине получили права за границей.

Поделитесь информацией с друзьями!

Просто нажми на кнопки соцсетей внизу!