СОВЕТЫ
Производители ATV и сами осознали, что многим из тех, кто любит погонять и в то же время иметь под рукой 4WD, нужны аппараты погорячее обычного «утилита». Хотя бы своим внешним видом зажигающие. И появился Сап-Am Renegade 800. Его-то и приобрел Алексей Сысоев – герой нашего рассказа. Начав знакомство с миром квадри- ков с Yamaha Grizzly 700, он быстро понял, что хочет именно скорости на разбитой, но все же дороге, виражей, прыжков, а не только и не столько «гряземесения». Втопив на «гризлике», на котором сменил колеса, подогнал под свои задачи подвеску, подрегулировал вариатор, осознал одно – все неплохо, но мотора не хватает. Приобретенный следом Renegade, привлекший своей заводской спортивной огранкой и заметно более мощным мотором, был неплох, но… разочаровал рамой и непрактичной пластиковой грязезащи- той. Рама недостаточно крепкая, а из-под колес на наездника вовсю летит взбаламученный грунт, в чем приятного мало. Последнее обстоятельство мы прочувствовали на себе во время тест-драйва этой модели (см. «ПП» №8 за 2008 г.). Поиграв с Renegade, Алексей приобрел второй квадрик – Can-Am Outlander 800ХТ, аналогичный по энерговооруженности Renegade, но с развитым пластиком облицовок. Из него-то взялись сделать боевую спортивную машину, а «Мятежника» использовать в качестве экспериментальной и тренировочной модели для отработки тех или иных технических решений.
Американские снегоходы проходят тест-драйф, читайте об этом в нашем журнале советов.
