Последние штрихи Крымского моста
На автодорожной части мостового перехода через Керченский пролив началось нанесение дорожной разметки и проверка освещения.
Последние штрихи Крымского моста - рабочие наносят разметку
Это один из финальных этапов работ по обустройству дорожного полотна, он стартовал со стороны таманского берега. Как пояснили специалисты, термопластик наносится на сухое и чистое дорожное покрытие.
Перед основным нанесением дорожники определяют контрольные точки, затем наносят предварительную разметку и после проверки всех геометрических параметров приступают к нанесению постоянной.
"Мы наносим горизонтальную дорожную разметку, выполненную из термопластика с высокими светоотражающими характеристиками, с высоким показателем белизны. Разметка служит ориентиром для водителей, определяя границы их движения по автодороге через Керченский пролив", — рассказал начальник участка по нанесению дорожной разметки Павел Матящук. Эту работу выполняет самоходная разметочная машина: она равномерно формирует на дорожном покрытии полосу термопластика с добавлением микростеклошариков, которые и дают высокий коэффициент отражения под фарами в любое время суток при разных условиях видимости, сообщили в инфоцентре.
Разметка имеет определенные геометрические параметры. Краевая линия – шириной 20 см, осевая линия дорожной разметки – шириной 15 см, толщина линии разметки – около 4 мм. Такие характеристики, уверяют дорожники, обеспечат ее износоустойчивость. Видеофакт: установка шумозащитных экранов на Крымском мосту >> "У Крымского моста два направления движения – по две полосы каждое. На каждом направлении наносится по три линии разметки: две краевых и осевая, разделяющая транспортные потоки попутного направления. Соответственно, нам предстоит нанести линии разметки общей протяженностью около 117 км", — добавил Павел Матящук.
Строители Крымского моста протестировали наружное освещение на одном из участков строящегося моста через Керченский пролив. Тестовое включение освещения провели на четырех пролетах моста ближе к таманскому берегу. Строители включили электричество на 20 мачтах освещения (по 10 с обеих сторон дороги). Работы проводились с наступлением темного времени суток и длились около трех часов. За это время дорожники с помощью специальных приборов выполнили замеры степени освещенности дорожного полотна.
Поделитесь информацией с друзьями!
Просто нажми на кнопки соцсетей внизу!
